La chambre d'amoçage doit être préalablement remplie. Quand la pompe démarre, le liquide et l’air sont aspirés ensemble dans le corps interne pour être mélangés par la roue. Le mélange est refoulé et envoyé à l’intérieur du corps arrière du réservoir, où le liquide et le gaz se séparent. Le liquide reste dans la pompe et se dirige vers le refoulement pendant que le gaz est évacué. Alors le liquide revient dans la chambre de la pompe par le trou de circulation placé derrière le corps du réservoir où il est de nouveau mélangé avec l’air coté aspiration. Le procédé se répète jusqu’à ce que l’air à l’aspiration soit complètement expulsé du réservoir. Quand l’air à été complètement évacué et que la pompe est remplie avec le liquide, le fonctionnement est le même qu’une pompe centrifuge classique.
Après l’arrêt de la pompe, il reste une quantité de liquide suffisante pour permettre de nouveau l’auto-amorçage
